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ワンオフSR400 ショート菅ステンレスSUS304使用スリップオン,ワンオフSR400 ショート菅ステンレスSUS304使用スリップオン,SR400 ワンオフショート菅 スリップオン ポン付け 制作後新品未,ワンオフ SR400 ショート菅 ドラッグパイプスラッシュカット,SR400用 スリップオンジョイント ダウン FI車「MOTOR ROCK」ワンオフマフラーです長さ640mm太さ48.6mm排気口側のパイプ50.8mm肉厚1.6mmステンレスSUS304を使いワンオフバッフルを、取り外しできるように作り音量大きめ重低音バッフル取り外すと直管爆音を楽しめますエキパイ差し込み部は内径41パイの特殊サイズを別注し4本スリット入れてしっかり固定できで排気漏れしませんステーはエンジンマウント位置誤差、エキパイガスケットの厚さ、純正エキパイマフラー側のカラー位置誤差なども踏まえまして左右に長穴にしていますタンデムステップステーが曲がらないように尚且つ純正マフラー取り付けボルトを、使用する為カラーを作りましたカラー肉厚2.3mmの丈夫なものでボルトで締め付けに対応しています塗装は黒ラッカー仕上げ音大きめが嫌な方はワンオンバッフルを、外して細いパイプにガラスウールを巻くと静かになりますそのため細いパイプ部長めに作ってあります純正エキパイボルトオンキャブ車はバッフル付きならさほどセッティングも変えることなく使用できましたfi車の人が以前購入され燃調、取り付け使用に問題なかったそうですフィッティングは自己責任！当方二型純正エキパイにて一本一本フィッティングステンレスバンド付き ピカピカに鏡面仕上げしてます！ sus304なんで焼けにくく、いいゴールドに焼けて、マダラ染みできにくいと思います！ワンオフバッフルをエンド部パイプは50.8パイなんで2インチ用はバッフル、ルーファスバッフルなどポンつけです取り付け自信ある人お願いいたしますそもそも中古購入で社外エキパイを純正エキパイと思っている人がいて困ってます純正エキパイですか？エンジンフランジ部正規のガスケットはいってますか？エンジン下ろした経歴はありますか？載せ方で5mmほど変わりますしフレーム下部のエキパイ取り付け穴ダンパーも左右10mmほど遊動します全てのボルトを緩めて取り付けていままでの取り付け説明例です100本以上制作して2.3人変な人いたんで参考までにペイトンプレイスのステンレスエキパイやgoodsの手曲げステンレスエキパイなど、純正寸法の社外品にはもちろん付きますし素材がシンクロしてとてもカッコいいです写真での使用はグッズの手曲げですよろしくお願いいたします