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M&M HONDA 軽量2ピースブレーキローター のパーツレビュー,M&M ビッグブレーキローターキット 2ピース リジットタイプ リア,CIVIC タイプRの軽量2ピース純正交換タイプのブレーキローター,M&M ビッグブレーキローターキット 2ピース リジットタイプ リア,CIVIC FD2に超軽量2ピースビッグローターKITのフロント、リアのFD2 シビックタイプR から外したM&Mホンダの2ピースブレーキローターです。キャンター用 インジケータ キットML261682 パットセンサー純正部品未使用。前後セットになります。ATE 新品 マスタシリンダー　ヴァナコン　AUDI80 ？。リアについてはタイプ2です。Seidoya Racing Masters ブレーキパッド。サビはありますが、レコード状の溝などなく、面はキレイだと思います。ダイハツネイキッドL760S用新品　社外フロントブレーキローター&パッドセット。以下メーカーHPより。ピンシル。20セルシオ　フロントキャリパー　ローター。フロント純正交換タイプの軽量2ピースブレーキローターです。BRAKINGフローティングローター　CBR1000 CBR600 CB1300。 純正ローター8.60kgに対して軽量2ピースローターはベルハットの軽量タイプで重量は7.50kgで片側-1.1kgの軽量タイプになります。ホンダ　CBR400F 　純正　ライトステー。 ブレーキロータの部分は、320mm/25mm厚仕様で純正交換タイプでローターはレースでお馴染みのガーランド製を採用!レース用FCDダクタイル鋳鉄をもちいているために、熱変形、偏磨耗に強く、ジャダー防止や耐久性が向上しています。【4個】スズキ純正　ディスクパッド　55810-81MB1。リア純正交換タイプの2ピースビッグローターKITです。トヨタ純正 20 セルシオ後期フロントブレーキ キャリパー 4POT ローター。 ベルハットの取り付け構造を固定式のリジットタイプのタイプ1とフルフローティング加工が施されたレーシングタイプのタイプ2の2タイプをご用意致しております。油圧サイドブレーキ　フルキット JZX100 JZX90 チェイサー ブレーキ。 純正ローターサイズを1サイズ大きくしたビックローターを使用して、ブレーキの制動力、コントロール性、ライフサイクル等の性能を大幅に改善したパーツで、ボルトオンにて装着できる車種別専用設計です。トヨタ純正フロントブレーキパッド04465-42200。ジュラルミン材質のセンターベルハットを使用した軽量でバネ下重量の軽減にも役立っています。JZA80 スープラ クラッチマスターシリンダー。純正サイズ260mmから313mmに拡大されたリア用2ピースビッグローターKITです。カローラクロス キャリパーカバー。