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Webike | OHLINS オーリンズ リアサスペンション DYNAファミリー,ダイナ オーリンズ・サスペンション(ダイナ用)｜ハーレー,HD216:オーリンズ S36E リアサスペンション ブラックスプリング,Amazon | OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション S36PR1C1LB,ダイナ オーリンズ・サスペンション(ダイナ用)｜ハーレーハーレーダビッドソン HARLEY DAVIDSON ダイナDYNAファミリー1991年〜2017年に適合するOHLINS最高峰リアサスペンションとなります。ハンターカブ　キタコ　リア　サスペンション。1995年式FXDに装着し3万キロ程度走りましたがオイル漏れ等なく非常に快適に乗れていました。ZX-10R オーリンズ　サスペンション。写真の通り外観はヤレていますが、オーリンズサスペンションはオーバーホールが可能なのリフレッシュしてしまえば新品(定価約20万円)よりもお手軽かと思います。GB350S 純正マフラー& マフラー&サスペンション&スタンドセット。もちろんこのまま装着頂いても問題ございませんが当方素人の為取り付け方法やセッティング等のご質問はご遠慮ください。シフトアップ　nsf100 nsr50 レーシングリアショック　n-1。品番：HD219サイズ：305mm／12.0inchスプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能あり■スプリング・プリロード調整：ネジ式スプリングプリロード調整機構搭載タイプ形状：S36PR1C1L【オーリンズ・ハーレーダビッドソン用サスペンションの開発コンセプト】オーリンズの提案するハーレー用ショックアブソーバーは、次のようなコンセプトでラインナップを取り揃えています。XJR1200 ノーマル　リアサス。■日本人の体格に合わせた専用設計ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。☆新品パーツ３点☆過激に6.5センチダウン！純正4L仕様モンキーフォーク☆。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。CBR400fCBR250R用リアサス社外アジャスター/スプリング組込み品。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重(55kg-70kg)をターゲットにセッティングを施してあります。HONDA ホンダ　スティード400 純正リアショック　サスペンション。■各FAMILYごとの専用設計Touring、Dyna、Sportster、V-Rod、それぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。ハーレーダビットソン　スポーツスター用　プログレックス　ダウンサス！　美品！。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。モンキー 倒立フォーク。